Terramar 1.5 e-Hybrid 200 kW VZ AHK HD-Matrix

Technische Daten

Fahrzeugkategorie

SUV / Geländewagen / Pickup

Marke

CUPRA

Model

Terramar

Fahrzeugzustand

Beschädigt sind Fahrzeuge mit unrepariertem, erheblichem Schaden, z.B. durch Verkehrsunfall, Brand, Hagel, Wasser, Motor- oder Getriebeschaden. Nicht gemeint ist damit: 1.) normaler Verschleiß; 2.) Bagatellschäden; 3.) ein ehemals verunfalltes, inzwischen aber repariertes Fahrzeug. Weiterhin gilt ein Fahrzeug nur dann als unfallfrei, wenn es noch nie einen erheblichen Unfallschaden erlitten hat. Darunter versteht man alle Schäden, die über einen Bagatellschaden hinausgehen (z. B. Kratzer im Lack). Auch wenn der Schaden sachgerecht repariert wurde, gilt das Fahrzeug nicht mehr als unfallfrei. Mit "Fahrtauglich" ist schließlich gemeint, dass das Fahrzeug technisch in der Lage ist zu fahren (kein Motorschaden o. Ä.). Dies bezieht sich nicht auf Aspekte der Verkehrssicherheit oder die sonstige Verkehrstauglichkeit des Fahrzeugs.

Neufahrzeug

VIN

VSSZZZKPXS1029691

Fahrzeugnummer

S1029691

Kofferraumvolumen

1.498 cm³

Leistung

200 kW (272 PS)

Getriebe

Automatik

Energieträger

Hybrid (Benzin/Elektro)

Umweltplakette

Die Umweltplakette bewertet den Schadstoffausstoß von Fahrzeugen anhand einer Farbskala: grün (geringe Emissionen), gelb (mittlere) und rot (hohe). Eine grüne Plakette ist erforderlich, um in innerstädtischen Umweltzonen zu fahren, bei Fahren ohne diese besteht die Gefahr, dass ein Bußgeld verhängt wird. Ein niedriger Schadstoffausstoß lohnt sich auch finanziell: Je geringer die Emissionen, desto niedriger die Kfz-Steuer.

4 (Grün)

Schadstoffklasse

Die Schadstoffklasse (oder Abgasnorm) bewertet den Schadstoffausstoß eines Fahrzeugs (z.B. Euro 4, 5 oder 6; je höher die Zahl, desto weniger Schadstoffe). Die Schadstoffklasse entscheidet auch über die Umweltplakette: Nur bei niedrigen Emissionen gibt es die grüne Plakette. Eine gute Schadstoffklasse lohnt sich für den Halter, denn: Je weniger Schadstoffe ausgestoßen werden, desto niedriger die Kfz-Steuer!

EURO6E

Elektrische Reichweite (EAER)

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden, bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" und online unentgeltlich erhältlich ist Zum Leitfaden

117 km

Emissionen

Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

CO₂-Emissionen (kombiniert): 10 g/km

Verbrauch

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden, bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" und online unentgeltlich erhältlich ist Zum Leitfaden

Verbrauch (gew. komb.): 0,5 l/100km + 18,0 kWh/100km

Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie:
5,8 l/100km kombiniert
6,7 l/100km Innenstadt
5,0 l/100km Stadtrand
5,1 l/100km Landstraße
6,5 l/100km Autobahn

Stromverbrauch bei rein elektrischem Antrieb:
19,1 kWh/100km kombiniert
15,5 kWh/100km Innenstadt
16,6 kWh/100km Stadtrand
17,0 kWh/100km Landstraße
24,4 kWh/100km Autobahn

Kosten

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden, bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" und online unentgeltlich erhältlich ist Zum Leitfaden

Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 977,10 € / Jahr

Strompreis: 0,31 €/kWh (⌀ 2024)

Kraftstoffpreis: 1,80 €/l (⌀ 2024)

Kraftfahrzeugsteuer: 30 €/Jahr

Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)

'Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftige Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrunde liegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Mehr Informationen

191 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 127 €/t)

90 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60 €/t)

300 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 200 €/t)

Außenfarbe

Violett

Farbbezeichnung des Herstellers

Dark Void Metallic

Türen

4/5

Sitze

5

Länderversion

DE

Airbag

Front-, Seiten- und weitere Airbags

Klimaanlage

3-Zonen-Klimaautomatik

Einparkhilfe

Frontsensor
360°-Kamera
Rücksensor

Tempomat

Abstandstempomat (ACC)

Radio

DAB Radio
Tuner/Radio

Tagfahrlicht

LED Tagfahrlicht

Frontscheinwerfer

LED Scheinwerfer

Anhängerkupplung

Anhängerkupplung schwenkbar

Ausstattungslinie

1.5 e-Hybrid 200 kW VZ

Modell

Terramar (KP1)(09.2024->)

Gewicht

1.904 kg

Anhängelast gebremst

2.000 kg

Anhängelast ungebremst

750 kg

Zylinder

4

Tankvolumen

45 l

Antrieb

Frontantrieb

TYPE_2